JosDung
07-05-2016, 02:22 PM
Nhà thầu Ấn Độ, công ty TNHH xây dựng Hindustan Xe nâng hàng (http://nhapkhauxenang.com/xe-nang-hang.html) đang sử dụng bốn máy khoan tuyến đường hầm Sandvik DT 820 cho Dự án xây dựng hầm chứa dầu thô dưới lòng đất đầu tiên của quốc gia tại Vizag thuộc miền Nam Ấn Độ.
Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota (http://nhapkhauxenang.com/xe-nang-hang-toyota.html) tuyến phố hầm hạng lớn hiệu Sandvik DT 820 đang được vận dụng cho Dự án xây hầm cất dầu thô dưới lòng đất trước nhất của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cùng sở hữu hai máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng theo tiến độ công việc tại cộng 1 công trình .
Hầm được Xe nâng hàng Komatsu (http://nhapkhauxenang.com/xe-nang-hang-komatsu.html) xây dựng cho công ty bảo tàng dầu mỏ Strategic Indian, 1 chi nhánh của Ban vững mạnh Công Nghiệp dầu mỏ thuộc Bộ dầu lửa theo giao kèo giá trị 75.5 triệu đô la Mỹ bởi doanh nghiệp TNHH vun đắp Hindustan (HCC).
Đặt tại ngọn đồi sở hữu tên Mũi của Dolphin, hầm đang được vun đắp trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), mang công suất đựng 1 .33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là lối vào phía đông của Ấn Độ, được chọn lựa là địa điểm vì nơi đây có hải cảng to dễ dàng cho công việc nhập khẩu dầu. gần kề hầm là công trình xây dựng hầm đựng LPG dưới lòng đất trước nhất của Đông Nam Á.
HCC đang thực hiện dự án kéo dài 36 tháng. hiệp đồng bao gồm ngoại hình , trả lời kỹ thuật , khai quật lòng đất, đào các con phố hầm, hang cất và những Dự án dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc Công trình của nhà thầu Ramana Rao nhắc có 2 hầm cất dầu thô, cả hai hầm cao 30 m và rộng 20 m, cộng sở hữu con đường hầm phụ. Dầu thô sở hữu độ lưu hoàng cao được cất giữ trong hang. các dự án dưới lòng đất sở hữu chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá.
những tầng trong hang sâu dưới 60 m so có mực nước biển, điều này sở hữu tức là những công việc đều được chuẩn y con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so sở hữu mực nước biển là 130 m, hai hầm to chìm để đựng các thiết bị vận hành.
Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, 1 dạng sa thạch theo sau 1 cầu võng bắc ngang qua các tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua những chiếc lịch sử của các tiểu lục địa về xây dựng kiến trúc và trang hoàng.
HCC đang đưa vào tiêu dùng cùng lúc bốn máy khoan hạng lớn Sandvik, khi mà máy khoan và phá mìn đang được ứng dụng cho vài tuyến khác. bộ phận hậu cần của chúng tôi được ngoài mặt để cung ứng năng lượng và nước cùng lúc cho bốn hầm toá nước, đi lại đá và phun bê tông,” ông nhắc . “ do vậy , bốn máy Sandvik đang được đưa vào phục vụ trong thời kỳ này.”
các máy khoan hạng nặng khoan được ít nhất 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu từ hai m đến 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất làng nhàng 2 phút để khoan được 1 lỗ, sở hữu loại lỗ gần mặt nghiêng của hầm.
sở hữu 1 mặt nghiêng hầm của các lỗ 11 x 8 m cần chứa đầy 480 kg thuốc nổ. loại 10 x 8 m cần 473 kg trong khi chiếc 8 x 8 m cần 365 kg. công tác khoan làng nhàng 1 ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá đồng thời được thực hành bởi gàu xúc gắn sở hữu máy khoan. một lúc công tác khoan được hoàn thành, máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được gột rửa sau mỗi lần khoan. Sau lúc công tác nổ mìn và di chuyển đá được hoàn tất, máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp.
Ông Rao cho biết công tác kéo dài 24 giờ 1 ngày, chu trình phân phối cho phép ba ca nổ được tiến hành trong 2 ngày, mỗi ca nổ giúp công việc đẩy nhanh tiến độ trong khoảng 3.5 tới 3.8 m. 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng trong 2 hầm, nơi thực hiện công việc khoan thẳng đứng vỉa trục đường bên sườn đồi.
Cả hai máy đều thích hợp mang các mũi khoan R32 dòng 45 mm, mang thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32.
“Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, một kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi thiết bị phương tiện nghiền cho những mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công việc nghiền, chúng tôi đi được 30 phần trăm giai đoạn . “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% một tháng.”
Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota (http://nhapkhauxenang.com/xe-nang-hang-toyota.html) tuyến phố hầm hạng lớn hiệu Sandvik DT 820 đang được vận dụng cho Dự án xây hầm cất dầu thô dưới lòng đất trước nhất của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cùng sở hữu hai máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng theo tiến độ công việc tại cộng 1 công trình .
Hầm được Xe nâng hàng Komatsu (http://nhapkhauxenang.com/xe-nang-hang-komatsu.html) xây dựng cho công ty bảo tàng dầu mỏ Strategic Indian, 1 chi nhánh của Ban vững mạnh Công Nghiệp dầu mỏ thuộc Bộ dầu lửa theo giao kèo giá trị 75.5 triệu đô la Mỹ bởi doanh nghiệp TNHH vun đắp Hindustan (HCC).
Đặt tại ngọn đồi sở hữu tên Mũi của Dolphin, hầm đang được vun đắp trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), mang công suất đựng 1 .33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là lối vào phía đông của Ấn Độ, được chọn lựa là địa điểm vì nơi đây có hải cảng to dễ dàng cho công việc nhập khẩu dầu. gần kề hầm là công trình xây dựng hầm đựng LPG dưới lòng đất trước nhất của Đông Nam Á.
HCC đang thực hiện dự án kéo dài 36 tháng. hiệp đồng bao gồm ngoại hình , trả lời kỹ thuật , khai quật lòng đất, đào các con phố hầm, hang cất và những Dự án dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc Công trình của nhà thầu Ramana Rao nhắc có 2 hầm cất dầu thô, cả hai hầm cao 30 m và rộng 20 m, cộng sở hữu con đường hầm phụ. Dầu thô sở hữu độ lưu hoàng cao được cất giữ trong hang. các dự án dưới lòng đất sở hữu chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá.
những tầng trong hang sâu dưới 60 m so có mực nước biển, điều này sở hữu tức là những công việc đều được chuẩn y con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so sở hữu mực nước biển là 130 m, hai hầm to chìm để đựng các thiết bị vận hành.
Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, 1 dạng sa thạch theo sau 1 cầu võng bắc ngang qua các tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua những chiếc lịch sử của các tiểu lục địa về xây dựng kiến trúc và trang hoàng.
HCC đang đưa vào tiêu dùng cùng lúc bốn máy khoan hạng lớn Sandvik, khi mà máy khoan và phá mìn đang được ứng dụng cho vài tuyến khác. bộ phận hậu cần của chúng tôi được ngoài mặt để cung ứng năng lượng và nước cùng lúc cho bốn hầm toá nước, đi lại đá và phun bê tông,” ông nhắc . “ do vậy , bốn máy Sandvik đang được đưa vào phục vụ trong thời kỳ này.”
các máy khoan hạng nặng khoan được ít nhất 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu từ hai m đến 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất làng nhàng 2 phút để khoan được 1 lỗ, sở hữu loại lỗ gần mặt nghiêng của hầm.
sở hữu 1 mặt nghiêng hầm của các lỗ 11 x 8 m cần chứa đầy 480 kg thuốc nổ. loại 10 x 8 m cần 473 kg trong khi chiếc 8 x 8 m cần 365 kg. công tác khoan làng nhàng 1 ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá đồng thời được thực hành bởi gàu xúc gắn sở hữu máy khoan. một lúc công tác khoan được hoàn thành, máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được gột rửa sau mỗi lần khoan. Sau lúc công tác nổ mìn và di chuyển đá được hoàn tất, máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp.
Ông Rao cho biết công tác kéo dài 24 giờ 1 ngày, chu trình phân phối cho phép ba ca nổ được tiến hành trong 2 ngày, mỗi ca nổ giúp công việc đẩy nhanh tiến độ trong khoảng 3.5 tới 3.8 m. 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng trong 2 hầm, nơi thực hiện công việc khoan thẳng đứng vỉa trục đường bên sườn đồi.
Cả hai máy đều thích hợp mang các mũi khoan R32 dòng 45 mm, mang thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32.
“Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, một kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi thiết bị phương tiện nghiền cho những mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công việc nghiền, chúng tôi đi được 30 phần trăm giai đoạn . “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% một tháng.”